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2015年4月2日拿到驾照,从2013年10月报名开始到今天,算前算后已有三年啦,回顾这三年来的学车之路,很有一番感想和收获,今日总结在这儿,供大家参考。

总花费6580元(5000+540+540+500),长途费是600还是500,我忘记了。

我是在学校旁边的那个驾校学的,报名时说正常情况半年可以拿到驾照,科目2我补考了两次,其他都是一次性通过,结果我是18个月才拿到驾照,光长途考完就等了7个月才安排科目3考试。在其他驾校学车的都是比较快就拿到驾照。

现在的学车考试总共要考四门,分别是科目1、科目2、长途考试、课目3和课目4,考试时都有两次机会,即如果第一次失败,马上接着第二次考试,第二次还失败就要另外约时间补考了。课目1和课目4都是上机考试,主要是交通规则和行车道德方面的试题,满分100分,90分及格。课目2包括倒车入库、侧方停车、半坡起步、弯道和直角转弯,90分合格。长途考试学员驾车开行40公里路程即可。课目3是路考,去马路上开行大概3.5公里路程,具体包括夜间灯光、起步、经过学校、公交站台、直线行车、左转弯、右转弯、掉头、超车、变道、加速、停车,90分合格。

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课目1考试比较简单,在“驾考宝典”里多做几道模拟题就OK了。

 

科目2考试:

课目2考试我认为是最难的,其中倒车入库要打卡,要练满20个小时,一般练到17、8个小时就差不多了,为了节约油,这时教练一般要求空打卡(就是插卡在车上但不开动车子)。练车时通过踩离合来控制车速,启动时容易熄火,后来我发现有个技巧,保证不会熄火:慢慢松离合,当车子开始开动后定住离合,等走了3、4米再稍快松离合就可以了。刚开始时我没有经验,连续松离合经常熄火。这是我在考科目3练车时发现的技巧。弯道行车时保证自己的座位在车道的三分之一位置即可。科目2考试我一共考了3次,第一次安排在晚上,我是最后一名考生,考完后已是晚上10点了,考场的灯坏了不少,倒库时几乎看不到边线,另外考务人员急于下班,把很多考试车道封住了。其中两次是补考,尼玛,补考费太贵,居然要540,看了交警那边,补考一次80元,而且市内其他驾校有的只要两三百,而且补考练车的时候,那个驾校老板娘的脸很不好看,估计是心痛她的汽油啦。
记得有一次考试,按照排号,应该在下午2点左右考试,老板娘上午一上班就打发我们去交警等,本来我们还可以练一个上午的车。科目2考了3次,积累了很多体会和经验,于是写了个总结,通过微信发给教练(是驾校老板聘请的那个工作人员,教车态度很好),教练大加赞赏,给了一些建议,我修改之后发布在微博上,供后来考试者参考。

下面是科目2 的总结:

今天考科目二,两次机会,第一次曲线拐弯压线不合格;第二次考100分。

(一)、准备:在开始考入库前有一条长长的通道,通道上有两个直角。在这个长通道上可以测试如下东东:1、轻点刹车测试刹车器灵敏度;2、直线行驶时松手,看看方向盘自动回正后的位置(有一个考生的车的方向盘回正时12点位置不是正前方,导致考试失误,最终不合格),如果方向盘存在偏离,那么在方向盘的正前方(12点位置)做个标记;3、从后视镜里确认车身离右边线30公分时,在车内观察到的右边线对应的车盖位置,然后用一团餐巾纸在挡风玻璃的下沿做个标记,让标记与右边线重合;4、转直角弯时向左方向盘打到底,看看是不是打了一圈半;5、中途停车并挂空挡,休息一下,观察思考下,再起步时养成一个打左灯的好习惯,并且看看松离合器的情况。

(二)、考试:1、入1号库考倒车,1号库里有一水泥板缝隙线,进库时后轮压此线就停车,很精确;2、进第二道考侧方和斜坡(自动挡旁边的那个道),司机座位保持在黄色箭头上方即可,因为侧方出来后有很长的路线足够我们调整车位对准斜坡上的黄色箭头。晚上走倒数第二条道,此道在斜坡停止时后轮压的线比较明显,但是白天无所谓,每条道都看得清清楚楚;3、曲线走第二道,感应器不敏感,第一条道感应器太敏感了,车越慢越好,司机座位时时保持在道路左侧三分之一处,但是要切记,进入直角前要靠右行驶,保持车身离右边线30公分左右,这样直角转弯就安全了。

 

长途考试:

长途考试,最让人悲催,可能是事先没有沟通好,我原以为还是按照正常的上午8:30集合,所以那天我从外地赶回去,在8:30前没问题,结果7点多驾校老板打我电话了,问我怎么还没到,我说还在回去的车上,8:30前赶到没问题,结果啊,他大发雷霆,简直要把人给吞了。后来知道,教练带其他几个学员在附近练习了半个小时,我到了之后没有回住所带洗漱用品和衣物,就直接去考长途了,一上车就向我要了长途费。后来一路上大家几乎不说话,直到吃中饭时教练还在埋怨我。到了清远,当天就住在清远阳山县阳城交警中队附近的清远阳山卓代花园酒店,晚上我用了酒店的毛巾,结果悲剧了。强烈建议大家自带毛巾,万一没带,可以购买,但是一定记得不要用酒店的用品,被子也是不干净的,我日,小县城的酒店真是太“脏”了。
长途考试要求每个学员驾驶40公里,之前油门都没练过,教练一路用反问的语气,几乎是训话了。个人觉得长途考试应该放在科目3之后比较合理。

 

科目3考试:

春节前接到通知,初六考试,年前和年后练了几天,我们这次安排在东祥路,这是新开辟的第二个路考点,在郊区,车少人少,路面又宽,相对于长江路要好多了,所以我对于那些能在长江路考试通过的学员总是怀着敬意。考完之后我有总结了考试技巧和经验,然后发给了驾校老板(就是他一直带我们做考前练车的),结果出人意料,他很生气,说我哗众取宠,还说没有他跟考点那边打招呼,你们得安排在晚上。教练得罪不起啊,于是赶忙道歉,可是实在想不起文章里哪里冒犯了他了,我如果真的有冒犯他的意思,我干嘛还发给他啊。其实我的想法就是想和大家分享我的考试总结和经验罢了。

 

下面是我的经验总结:

先上卫星图。
(一)、考核项目
3.5公里路程(上图中绕一圈大概3.3公里,所以每个学员都要跑一圈多),考核项目包括夜间灯光模拟、起步、右拐弯、左拐弯、直线行驶、超车、掉头、变道、加速到4档或以上、靠边停车。其中还会路过学校、公交站台、人行横道、十字路口、直行路口。90分或以上合格,两次考试机会,每次考试都是从夜间灯光模拟开始(如果是下午6点以后就不用考试夜间模拟灯管了,直接在路上实战灯光操作,所以白天考试更容易过)。
每台车上4个学员,监考员坐副驾驶室(目前由各个驾驶的教练监考,比原来由交警监考好多了),后一个考生在前一个考生停车的位置继续起步开始考试,一台车的4个学员都考完之后必须回到报名处在成绩单上签名。
(二)、经验总结
1、上车:上车前先围绕车走一周,我的经验是最紧要的做三件事:一是往车后轮塞石头(以免溜车),二是估算出此后靠边停车的大概位置(以便提前做好停车准备:减速换2档靠外道行驶),三是观察右边车轮与边线的距离(以便上车后了解雨刮器凹口与边线的相对距离)。上车后系好安全带,调整座位,检查所有灯光是否关闭,检查车门是否关闭,检查监考员是否系好安全带。仔细观察雨刮器与边线的距离,如果车轮与边线距离小于30公分且大于5公分,那么记住现在的凹口与边线的距离即可,下次停车时保持同样的距离;如果车轮与边线的实际距离大于30公分(很可能前一位考生停车不到位所致),那么自己停车时适当减少凹口与边线的距离;相反如果车轮与边线的实际距离小于5公分或者压在线上了,那么自己停车时适当增加凹口与边线的距离。
教练平时教我们时说要让凹口与边线内侧重合,但是每个人高矮不同、座位前后不一样,所以如果完全按照教练的方法,不是很准确。按照我的这个方法,百分之百准确。
2、夜间模拟灯光容易过,万一考生忘记了,坐在后面的同学可以提醒考生,监考员一般不会干涉。上车时最好跟监考员问个好,气氛搞活跃一点。
3、起步:最怕后溜车或熄火,溜车超过30公分或者熄火都要扣10分。我有个十全十美的方法,考试前捡一块小石头放兜里,上车前环车走一圈,走到汽车后部时把石头塞后轮下。打左转向灯,鸣喇叭。起步时不踩脚刹,慢慢松离合一直到汽车开始移动,这时定住离合,千万不要再松了,等车前行了3、4米再完全松开离合。起步之后建议变道到外2车道。
4、行驶:3档30码速度,并尽量保持在同一个车道。转弯和掉头尽量采用2档台速(松油门)。掉头前切换到内车道时要注意:打一次左转向灯不能连续变两个车道,比如本来车在内3车道,那么先打左灯,3秒后变内2车道,关灯3秒后再打左灯,3秒后再切到内车道。
5、直线行驶:直线行驶前换3档加速到30码,正襟危坐,眼看几百米开外车道上方的某个固定参照物(比如红绿灯),轻握方向盘,找准挡风玻璃上一些与前方固定参照物重合的污渍,这样眼睛、污渍和固定参照物三点一线,在直线行驶的过程中,如果发现污渍不断朝一个方向慢慢偏离参照物时,轻微反方向调整方向盘,使得污渍慢慢靠近参照物。方向盘的旋转角度不能大于5°,否则就不合格了。由于路面不平车子会抖动,所以污渍在参照物左右来回偏离,就不要调整方向盘。这是我考前才悟出的道理,之前练车直线行驶我只有20%的成功率。
也可以找一些较明显的但不与参照物重合的污渍,直线行驶时只要保证污渍与参照物的距离没有大的变化即可。
6、由于考场在城乡结合部,那里不断有村民骑摩托车、三轮车、电动车逆行或占道或横穿马路,这时最好拼命按喇叭让他们离开自己的车道,不要自己变道或减速来规避对方,否则很容易出错。
7、停车:跑完一圈后接下来一定是靠边停车项目了。这时再跑100米左右后变道到外1道,减速换2档,以20码左右前行做好停车准备,一听到“靠边停车”的指令,松油门踩离合换1档,然后以台速前行,控制方向盘,观察雨刮器的凹口与边线的距离,同时不断扫视右后镜,慢慢调整,等车盖前沿与边线差不多垂直时,离合踩到底,慢慢用力踩煞车,让车缓缓停住,空挡,拉手刹,如果没有听到“考试合格”的指令,不防再松手刹拉手刹一次。这里有一个技巧,就是只要还没有拉手刹,即使车子已经停住,你还可以开动车子继续调整车位。还有个策略问题,如果之前已经扣了10分,那么停车时就不能再扣分了,必须保证在30公分以内,但是之前如果没有扣分,停车时大于30公分小于50公分也行,就让他扣10分,这时不要过分追求完美,如果车子压线,就不合格了。
下面是我写完考试总结后与教练的短信交流,原文就是上面的,我一字未改,大家看看到底哪些语句激怒了他,我到现在都还没明白。作为老师,反正我是最喜欢能及时总结学习心得体会的学生了,我表扬都来不及,怎么会骂他呢。
 

科目4考试:

是过了一个多月才考试的,以往都是路考完了个把星期就安排考科目4,之前问了和我们一起考科目3的一个考生,他就是路考完大概一个星期就考科目4,不过后来老板娘也说了,由于科目3考试通过率很高,所以有很多人在等科目4考试。考前在手机上做了不少的模拟试题(就是那个驾考宝典),每次分数都在94分上下,在实际考试时我考了满分,因为电脑屏幕大,那些flash动画比手机清晰多了。笔试完了还要集中到2楼观看教师教育片,大概一个小时后考官带领大家举起右手宣誓,说些自愿遵守交通规则云云。又把法律层面上的事情上升到道德层面,就像中国的八荣八耻那样,全是些没有用的花架子而已啦。考场里的考官一个个凶巴巴的,就连那个收存根的女人也是凶神恶煞,可是他们一转脸与同事聊天时又笑容满面,一个人能练到这种喜怒无常的境界,也快赶上东方不败了。

 
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