7月28日出发，8月18日回家，历时22天，总行程约7000公里，两人加两狗驾驶一辆车，露营和住店天数基本对半开，总费用约15000元，车辆油费加高速费约6000元。车子还算争气，没有出任何毛病。
从家到康定市南无村正门，先后经过广东、广西、贵州和四川四个省，全程走高速，共1800公里，耗时三天，两个晚上分别露营肇兴服务区和纳溪服务区（本来选择叙永服务区，但是太热），赵兴服务区露营条件极好，在山区，凉快。
纳西服务区也是比较热，但是天色较晚，不想继续前行找下家服务区了。
经验总结：要用高德导航，高德导航会列出沿途所有的服务区，夏天尽量选择评价高的山区服务区，凉快、空气好又安静。
服务区都有卫生间、冷水和开水，还能充电。大部分服务区开辟了司机之家（里面有厨房、淋浴室等）。
我们带了一个电高压锅和1度电的户外电源（充满电能烧一锅开水、煮一次饭、炒一次菜，以及给所有的手机充满电）。
我在迪卡侬实体店买的帐篷（599元，京东迪卡侬旗舰店好像还便宜），能防小雨小风，瓢泼大雨会渗透。
在京东上买的户外电源（2145元，现在涨价到2499元了）。刚开始收到的不是最新生产的，后来直接从工厂给我更换了一台刚刚生产的电源，1个小时能从0%充满。
包茂高速沿途风景特别漂亮，随处可见阳朔那样的山水美景，有点担心哪天会围起来收门票。
进入四川之后又是另一番景色，到处是丛山峻岭，植被青翠欲滴，星星点点的民房散落于山谷、山腰之中。经过天全服务区之后连续二十多公里的隧道群，海拔持续爬升，真正暗无天日。
康定市老城区狭窄，不好停车，如果误入某条小路，掉头特别困难。我们直接往新城区行驶，刚好在交界处的南无村寻觅到了住所，这里的民宿特别多，价格实惠，车子停在大马路上的免费停车区，走路攀爬进入南无村，整个村子就建在差不多20度的斜坡上。身边不断有车轰鸣着爬上爬下，我的车子排量小，不敢往上冲。
从住所沿着折多河步行道去康定情歌广场1.5公里，情歌广场就是康定市的中心了，晚上特别热闹，总有一群人在跳锅庄舞。继续往前走大约1.5公里就到了农贸市场，次日早上我们在那里买了几斤牦牛肉，做成卤肉带在路上吃，狗也特别喜欢吃。
上午去附近的康定市人民医院康复理疗院区充了两袋各60升的氧气，11元一袋，相比于氧气罐或氧气钢瓶，这是最实惠的。不过袋子会泄气，几天之后就慢慢瘪了下去，其实这两袋氧气，我们一点也没用上，从京东上买的氧气罐，在途径5000米以上的垭口时偶尔吸了几口。
在康定市休整了两个晚上和一个整白天，第三日6:30我们就出发了，真正踏上了318川藏线，下一站就是雅江县，中途要翻越折多山和高尔寺山，高尔寺山已经打通了隧道。
做攻略时，我早知道9点后折多山观景台一段路会堵车，所以我们争取在9点前经过那里，没想到7点多就到了折多山垭口，但是那里的人和车已经不少了。
折多山垭口海拔4298米，气温很低，必须穿上棉袄，由于第一次遭遇高海拔，呼吸和说话都不顺畅，不过两条狗还好，尽情撒欢、爬上爬下。
观景台停车场一辆车收费10元，我真佩服中国人的生意头脑，一座山在那里，平整一块地加个自动收费机，一天入账不是小数目，真是无本万利。
9点左右经过了新都桥，遭遇了短暂的堵车，10点后那里堵车会很严重。
在翻越高尔寺山途中的一个观景点，遇到了一个坐在折叠椅上读圣经的人，看样子不到40岁，闲谈后了解到他一个人徒步去拉萨为亡妻求一条哈达，从河南出发，已经走了几个月了，两个孩子搁家里。几件简单的行囊、没有雨伞和帐篷，没手机，没钱没食物，晚上就猫在某个隐蔽处过夜，去餐馆吃别人的剩饭剩菜。我们给了他一把雨伞和不少于1斤的卤牦牛肉。他说圣经是另一个旅人给他的。
等我们再次启程之后我说出了自己的疑虑：此人衣着干净、脸面胡子头发不像流浪了几个月的人，精神状态不差，会不会是一个骗子？老婆答道姑且相信他吧。
在离雅江县还有十多公里的地方，我们找到了露营地——雅江木则溪畔民宿内部的露营地，10元一个人，如要淋浴另收10元。我们去的早，就把帐篷搭在雨棚下面，当晚淅淅沥沥下了半宿小雨。
后来陆陆续续来了很多人，院子里搭满了帐篷，也有不少人住在民宿内。驻地海拔3100米，比康定城区高了500米左右，要让自己逐渐适宜高海拔。
在雅江县找营地可以这样导航：雅江木则溪畔民宿（有营地）→ G318八角楼服务区 → 雅江县中学 –(沿途很多民宿) → 中国石油雅江加油站 →73K帐篷村(雅江露营地 ) → 相克宗村。
次日早上依然小雨不断，我们继续前行，下一站是巴塘县的 G318 竹巴龙服务区，要途径天路十八弯，翻越六座海拔高于4200米的山（其中海子山海拔达到4685米），要经过海拔4014米的理塘县城和广袤的毛垭大草原。共340公里，全是高海拔。
过了雅江县城之后就来到了天路十八弯，我仔细数了一下，只有十二个弯，说十八弯有点夸张。
中午在理塘县城吃过饭后便来到了毛垭大草原，视野开阔，牛羊成群，清澈的小溪蜿蜒曲折，不管是平地还是山坡都披上了绿油油的草甸。偶尔大雨滂沱，疏忽又云散日出。
之后便遭遇海子山姊妹湖，远处雪山映照下的姊妹湖显得特别清澄湛蓝。
首先到达措普沟景区岭卡溪游客中心（南门），这里可露营，我们转了一圈后不满意，于是继续前行。在巴塘县加满油后继续前行到达金沙江边的竹巴龙服务区，这里就是我们今晚的露营地了。由于到达时间较晚，好的露营点都被占用了，我们找了个靠中间的露营点，驻好车，搭好帐篷，开始做晚饭。
这里有卫生间、自来水、开水，但不能淋浴，当然可以提水在户外淋浴帐篷中洗澡。
再喝点小酒。
后来右边停了部小轿车，就一个女人，她睡车内，左边来了位五大三粗的男人+一个女人，悉悉索索到很晚，次日一大早又开始悉悉索索，有点影响我睡眠。
次日不赶路，睡到自然醒，吃过早饭收拾完毕，才悠哉悠哉开拔。今天要经过金沙江大桥、芒康县城，翻越海拔4300多米的拉乌山，最后下沉到如美镇住酒店休整，全程才150公里。
沿途先后有金沙江、澜沧江和绒曲河相伴，河水均是黄色。我们住在芒康如美度假酒店，其实后面还有更多的酒店，我们没去货比三家。
如美镇海拔才2000多米，但是没有植被，满眼苍茫，澜沧江把镇劈为两半，河岸壁立，江水浑浊，昼夜咆哮。
下图是站在酒店门口拍摄的全镇照片，其中红圈内是三个可露营的地方。
接下来的行程安排是从如美镇至八宿县，要先后翻越觉巴山、东达山和业拉山后再经过怒江七十二拐到达八宿县露营，其中东达山是我们本次旅行以来将遭遇的第一座海拔超过5000米的高山。
由于怒江七十二拐容易堵车，所以我们起了个大早，在酒店吃过早饭后立马启程，七点开始翻越觉巴山。
觉巴山隧道前的路段为挂壁公路，右边是壁立千仞，左侧是万丈深渊，去程是靠山体这边，所以不觉得惊险。回程时再次经过这里，车道就在悬崖这侧了，开得我胆战心惊。
六公里长的觉巴山隧道已开通，所以现在翻越觉巴山较过去容易多了。
然后就是爬东达山，先要经过一段约十几公里的坑坑洼洼的泥巴烂路，车子只能挂一档龟速跟车前行。到达山顶时气温骤降，云雾缭绕，居然下起了雪子。
旁边有一只狼和一只藏獒供人们合影，要钱的，动物也是可怜，整日介蹲在那里帮人挣钱，十几天后我回程时，这里阳光普照，两只动物还在相同的位置。
由于太冷，我们快速离开垭口下山，此后经过左贡县和邦达镇后，最终到了令人魂飞魄散的怒江七十二拐。有人数了，实际上是99拐。
到达这里时正是太阳高悬，闷热交加，扬尘四起，路面又差，又遭遇因车祸堵车。一个个回头弯让我转得晕头转向，还有几次产生了幻觉——眼帘中对向车道明明有车驶来，可转过弯后又没发现。
海拔从业拉山的4658米骤降到怒江大桥的2740米，七十二拐全程24公里。不过隧道即将贯通，到时进藏就没有七十二拐了，是欣慰还是遗憾呢？
我们首先经过了多拉神山游客接待中心，这里可露营，在这里绕个圈后继续行驶到八宿县城的双拥文化广场（网民推荐这里更好露营），但是到了之后发现地方非常小，已经被其他人占据得差不多了，所以我返回到多拉神山游客接待中心，找到一个屋檐下搭帐篷，晚上短时间内下了点小雨，经过一整天的舟车劳顿，当晚睡得特别好。
06
去程（八宿县→波密县）
按计划今天从八宿县到波密县，全程220公里，要经过安久拉山（已经通了隧道）。但是早上打开导航，发现此路不通（因为然乌湖附近的318路段塌方），必须返回邦达镇走214国道北上，绕一个大弯去波密，路程不但翻倍而且还要再次攀爬七十二拐。要重走七十二拐，打死我也不愿意。于是各位同路人聚在一起商议，最终的结果是就在原地等待消息，大不了在这里再露营一晚。
上午我去八宿县城遛狗，这里的海拔也就3100米左右，但是植被稀少，山野苍茫，流经县城的冷曲河河水浑浊。烈日直射下气温骤升。
上午11点得知塌方路段已经贯通，于是我们在县城吃过中饭，稍微午休一下就开拔。
先是无尽黄土、接着是绿茵草甸、再就爬升一段山路后经过安久拉山隧道，隧道的尽头豁然开朗，传说中的然乌湖铺陈眼前。我们往左驶离318国道，进入然乌湖的最佳观景位置。
在离波密县城十几公里的地方有一个极好的露营地（即康木德嘎度假村），我们没有停留，直接驶往县城，不巧的是今天为单号，大量想进墨脱的人滞留在波密县城穗波双拥主题广场营地。
我们到达营地时根本没有立足之地，于是找到计划中的云雾里民宿，价格偏高，房间又不尽如人意，于是继续在附近寻找，结果被我们捡了个大便宜——百乐佳超市旁边的一家新装修的酒店由于顶棚矮了几公分，不满足消防要求，不让公开营业，房间都是按照星级标准装修的，马桶还有加热功能，全自动冲洗，淋浴器太智能，害得我耗费相当长时间研究如何调节水温。翌日退房时特意跟老板提了一个意见：房间条件什么都好，就是淋浴器太智能了！
早上遛狗一个半小时，就逛遍了波密县城。发现团结广场也是一个不错的露营地。
县城小而美，左右高山相顾，前后雪山照应，帕隆藏布江穿城而过。太阳乍出，金山显现，倏忽又隐入缭绕云雾之中。山腰之下，绿树成荫，山腰之上，则云遮雾罩。莫非是神仙与凡人约定以山腰为界？
按计划今天要到林芝市夜宿，但是因迷恋波密美景，等到离开之时，已是日出三竿，途中因遭遇塌方堵车，又耽搁一个时辰，按原计划夜宿林芝是不可能的了，无奈之下，选择安营鲁朗镇。
路上堵车时见到了野猪，给了它一个鸡蛋，它竟然连壳一起吞下。
置身鲁朗镇，宛如人间仙境，鲁镇之美，美得让人窒息。远峰因雪白头，近水凭风起皱。绿草山坡牛羊乱点缀，环绕群山绿树随装饰。我懂山之愁水之忧，只因无人频回头。
晚上在鲁朗石锅王总店品尝有名的鲁朗石锅鸡，真是名不虚传。顺便来一瓶小酒，此时此情此景正合孤意
！
当晚露营鲁朗纳麦石锅庄园，就在涓涓溪流旁边听着蝉鸣入睡。
鲁朗石锅鸡闻名全国，到处是石锅鸡餐馆，而游客寥寥，更显门前冷落车马稀。可见内卷蔓延到了各个角落。
依依惜别鲁朗镇，匆匆奔赴拉萨市。
经过400公里的免费高速公路后终于到达拉萨市。布达拉宫，就在前方，若隐若现。等我终于到达面前，隔着车窗，拍下她的尊荣。
这几天在拉萨住酒店休整。我带着两条狗遛马路、逛公园、进菜市场，专门去藏人餐馆吃饭。发现藏人很好，不会短斤少两，不用地沟油，牛肉不注水，不会弄虚作假。藏人餐馆的牛肉，即使有辣，狗也吃得津津有味。
买了一斤瓜子，老婆说怎么会有这么多，我说那是因为你已经习惯了一斤就是七、八两。
现在入藏的汉人多了，可以确定：风气会变坏，所以大家要趁早去西藏走走。
少去景点，多走进市井烟火，去体验异乡人的酸甜苦辣、人情百态，感受他们的琐碎日常。
布达拉宫后面有一个很大的公园，少说也有上千亩，里面曲径、池塘、古树、草坪交相辉映，人流如织，有围成圈跳锅庄舞的，有引吭高歌的，有健身跑步的。我带着两条狗到处溜达，半天都没有逛完。
拉萨市的主要街道宽阔、干净、平整，到处可见喇嘛和一跪一拜的人们，他们的眼里有光、笑容灿烂、待人温和，一切皆源于内心有信仰。
一个没有信仰的人，内心犹如干涸的水源，幸福没有源头，只能寄望于权力和金钱之上，就算笑容也透着假意，汉人中能开怀大笑之人少之又少。
拉萨市内到处是流浪狗，名贵的宠物犬也不在少数，拉萨市绝对是宠物友好城市，这源于藏人与动物一直和睦相处的传统。
流浪动物自由自在，餐馆也会喂食给它们剩菜剩饭。据说有人想弃养狗狗，就会把它带到拉萨来，318沿途也能经常看到流浪狗。
套用电视剧“北京人在纽约”的一句台词：如果你爱你的狗，就把它带到拉萨；如果你恨你的狗，也把它带到拉萨。
拉萨市区海拔3650米，头天晚上小喝了一瓶啤酒，有点高反不适。此后几天再不敢喝酒了。
由于人和狗均无高反，于是继续执行第一套方案，回程走349国道。
与318国道相比，349国道几乎均是高海拔——4000米以上的路段占了一半还多，不过路况也好很多，视野开阔、路面平整、车辆少，沿途景色美丽且原生态（还没有商业开发）。
第一天从拉萨到尼屋乡，全程420公里，几乎全是高海拔，只有目的地尼屋乡的海拔是3000米，适合住宿休整。
车一离开墨竹工卡县城，就是满眼的绿茵草甸，牛羊随意点缀其中，溪流清澈潺湲，天空湛蓝，阳光直射，公路上不断可见成群结队的牦牛。
经过门巴乡时，可见左边山腰上的直贡梯寺建筑群以及旁边的天葬台，还有几只盘旋的秃鹫在等待甘味的人肉，我们不想去打搅死者的安宁，于是没有停留。
过了门巴乡之后，开始一路爬升，直到翻越最高点抗噶拉垭口之后，才缓慢下降，直到中午抵达的嘉黎县城依然有4550米的海拔。
给车加满油之后就在平措央钦藏餐馆吃饭，但是进去之后发现是汉人开的餐馆，点的猪脚连狗都不吃，全是地沟油，我拉肚子，老婆吃得多（打包回去后又吃），结果几天病怏怏的。老板娘还争辩说全是好油，看长相，夫妻俩就不是好人。他们数落那个藏人员工时，年轻的小伙子只是唯唯诺诺。
饭后稍稍休整之后立即出发，加上高海拔有点难受，此地不宜久留。
此后进入独俊大峡谷，伴随雅鲁藏布江的支流一路东行。峡谷内的风景变幻莫测，美轮美奂，令人目不暇接。
到达尼屋乡后，我们直接驶进易贡藏布大酒店院内。询问老板能否在院子里搭帐篷，答复不行，于是花了230元开了一间房，房间特大，条件非常好，还提供早餐。是该要好好休整一下了。
尼屋乡几乎四面环山，山顶还有积雪，植被稀少，阳光直射，白天奇热、晚上特冷。
次日遛狗，发现有几处适合露营的地点。出酒店往右走200米就可看到江边的营地（见下图），但是没有厕所和自来水。
继续前行，然后左拐往派出所方向走，发现有一个标有“白玉康林”的门牌，里面很宽敞，也可以露营。
吃早餐时打听到去依嘎村的路已经铺了柏油，但是从依嘎村到依噶冰川还有一段山路，只有四驱车才可以上去，再说那里正在建设景点围墙，还不一定让人近距离接触冰舌呢，而且来回要增加100公里的路程。于是我们放弃参观依噶冰川的念头，继续前行。
从尼屋乡到洛隆县城270公里，加上中途拐到祥格拉冰川增加的50公里，今天总共行驶320公路的路程。
今天的路程不好走，随处可见的落石、偶尔的塌方、连续的盘山路、临崖的弯道特多，需要翻越夏贡拉山（有隧道）和巴依拉垭口，全程海拔较高。不过景色也优美——高山俊谷、原始森林、溪流草甸、雪山绵延，这是大自然馈赠给我们的美色大餐。
中途我们从显俄村拐进了祥格拉冰川，水泥路到底。沿途有三色湖、祥格拉冰川和蓝冰洞景观。湖泊对于我们生活在海边的人来说没什么吸引力，蓝冰洞需要在当地村民的带领下冒险进入，我们都没去，直接去了祥格拉冰川。但是令人遗憾的是在离湖泊前几百米的地方建了围栏，我从围栏缺口进入并往湖边走，被工作人员叫住。
湖泊是冰川融化的水积淀而成的，湖泊上漂浮着一块块巨大的小冰山，湖泊的对面才是厚厚的冰川，一直延申到山顶，山顶上常年白雪皑皑。
下图是别人进到湖边拍摄的。
下图是别人花了几百元钱坐当地村民的摩托车进入蓝冰洞时拍摄的。
返回到349国道后，在翻越巴依拉垭口前，森林变少，转为高原草甸、牧场以及零星的藏式村落。
翻过巴依拉垭口后便是长距离下坡，一个个回头弯搞得我晕头转向，使我第二次出现幻觉。
此后河谷慢慢展开，出现大片青稞梯田、藏东田园风光、绵延不绝的丹霞色彩的山体。最后我们到达了洛隆县城，就在定位的第一个露营地（德康社区党群活动中心）驻车安营，有厕所和自来水，有洗衣机但没通电，有几间淋浴室但被锁住。计划中的第二个露营地（洛隆中学附件）没去。
接下来又陆陆续续来了很多羁旅之人，有开摩托车的，有驾驶房车或床车的，还有骑自行车的，三教九流，五湖四海之人聚在一起，别有一翻风味。
我右边一家五六人，开两部房车，几乎就是移动的套房，吃喝拉撒睡，应有尽有。他们带了个煤气罐。以后我远距离自驾时也要带五公斤的煤气罐。
我左侧是一对父子，开电车，他们也是从拉萨回程，跟我走同样的路。他们打算走214国道经邦达机场到邦达镇后并入318，我说这条路不是还要经过72拐吗？他笃定说不用经过72拐，我再次确认高德导航，才发现真的不要经过如噩梦般的72拐，于是果断决定我们也走此路。原计划是在察雅县住一晚，然后走察芒公路去曲孜卡乡。
新路线可以避开察芒公路的泥泞，但是走318从邦达镇到芒康县的路也是坑坑洼洼，而且还要再次翻越海拔超5000米的东达山，觉巴山的挂壁公路也是令人胆寒的。所以走察芒公路不一定是件坏事。
从洛隆县到左贡县有340公里的路程，大部分是高海拔。
今天几乎全是高原草甸，视野开阔，这辈子第一次驾车驶过十几公里长的笔直公路，无意识地总是把车开到每小时120公里！
下午到达左贡县城，加满油后在腾辉超市门口安营扎寨，已有不少人先期到达这里。
超市老板专门为露营的人免费提供冷热水、市电、洗衣机、厕所和停车场地。我发现附近不少的居民和商铺人员推着拖车过来装水，无视贴在墙上的通告（写明如发现非露营人员打水罚款200元）。我有点担心老板的善意还能维持多久。
我们去超市购买食材，晚上自己做饭。
我右边是一对退休夫妻，他们驾驶一辆MPV车，吃住全在车上，可随时停车做饭睡觉。我原以为买这样的车至少得要个四、五十万吧，结果他们告诉我五万不到。真的惊掉了我的下巴，这么便宜，刨去中间商差价和税，成本也就在三万左右，这不就是一个发动机+四个轮子+车壳了！这样的车他们竟然也敢走318去拉萨，他们说路上常出故障，全靠路人帮忙解决。
当晚超市门口的广场热闹非凡，一大群人围着圈儿跳锅庄舞，老人、小孩、男人、女人、应有尽有。
还在对面的山上播放巨大的投影。
次日一大早，去县城遛狗，围着玉曲河绕了一圈。发现左贡县的公共设施完善，到处是公园、公厕、地面干净整洁。
继续走318国道从左贡县到芒康县，然后拐到214国道南下，直到曲孜卡乡，全程240公里。
需要再次翻越5000多米的东达山，以及随后的十几公里的泥泞路；还要翻越4376米的拉乌山后到达芒康，最后需要翻越4448米的红拉山垭口以及随后的几十公里长的下山挂壁公路，才到达曲孜卡乡。
穿过觉巴山隧道后就是连续的挂壁公路，左边为悬崖峭壁，右侧是万丈深渊。而我在临空车道，不时瞄到下面的袅袅炊烟朝我升起，紧张又刺激，与来时的感受完全不同。
在如美镇遭遇近1个小时的堵车，烈日当空，真是难受。
中午到达芒康县，车加满油，人、狗吃饱饭，稍微休整之后拐上214国道一路南下。在汉人餐馆，我没有点肉食，老婆吃面条，我点了手撕包菜和酸辣土豆丝，但是下午肚子还是不舒服。
到达曲孜卡乡后已是下午5点多了，但是烈日当空，植被稀少，闷热交加，到处是往外冒出的温泉水，整个街道更是如蒸锅一样。我们随意找了个酒店安顿下来。
傍晚时分去遛狗，沿着澜沧江一路信步而行。澜沧江的水浑浊湍急，数万年以来，一直冲刷两岸，不知带走了多少泥沙入海。
两岸的酒店民宿鳞次栉比，但显得额外冷清，临街店面大部分关门大吉，路面杂草、牛粪随处可见，烂尾的建筑工地比比皆是，就两个“萧条”二字了得。曾经这里可媲美金陵十六楼，如今被冷落到这部田地，真是让人扼腕叹息。
携一瓶酒回寓所，就在一楼的餐馆就几碟干菜自个儿斟酌，老板娘凑上来闲聊，说自己是绵阳人，前些年租下这个门店开餐馆，一直到去年生意还行，今年就大不如前了。她用下巴驽一驽门外不远处的露营地，说现在的人都是自己做饭住帐篷，还说自己的女儿正在师范读研究生，学自媒体直播专业，以后想做老师。
早上一爬起来就去遛狗，然后开拔，今天要到德钦县露营。今天的路程不多，走G214国道，才130公里。途中经过千年古盐田、红拉山垭口、飞来寺等景点。
驾车六公里就到了千年古盐田，盐田现在已经废弃了，村民正在修路、建围墙、架大门，以后就要买票参观了。
我们还算幸运，赶在免费时莅临。说真的，还真没什么看的，路边有一些摊位在售卖盐乳石、盐晶体等。我进入盐井、盐田瞧了瞧，买了一些盐，就撤了。
然后经过一段凹凸不平的山路回到214国道，国道一直与澜沧江缠绕在一起。214国道明显是刚铺张的柏油路面，但是到处又是边沿切割平整的坑洼，唯一的解释是质量太差，偷工减料，一年后再看，一定又是一条烂路。
进入佛山乡后，附近在建电站，有许多大型工程卡车出入，路面严重压坏变形，经过这11公里的路程后，车被覆盖厚厚的灰尘，连车牌几乎都看不清了，这是整条214国道上最糟糕的路段。
随后基本上是围绕梅里雪山爬山又下坡，直到飞来寺。
飞来寺本来是瞭望梅里雪山的最佳位置，但是一整天梅里雪山就像羞涩的少女，躲在云雾之中不肯露面，只能看到山脚的一些白雪，就像白色的裙摆。至于日照金山，那是有缘人的福分。
在暴雨和阳光的交替之下，我们驶进了德钦县城。
德钦县城建在陡峭的山坡上，从上面开车往下，不但不要踩油门，还要不断踩刹车。路面没有一块平地，把车停在路边，必须给轮子垫上几块石头才行。
大家仔细看下图中的公交站台，为了保证站台顶棚和座椅面水平，支撑柱子必须长短不一。
我们就在德钦县交通运政管理所对面露营，这里有很多停车位、有厕所、冷热水、凉棚。其他的露营点还有德钦一中对面、县政府后面的双拥主体广场，县政府大门口提供冷热水。
德钦县城特别干净和安宁，下一场雨就相当于冲洗了一遍，又不会积水，人们过着悠哉悠哉的生活。唯一不足的就是散步不易——就是爬山下山。翌日遛狗，往下走轻松，贪走了些路，往回走时可把我害苦了，中途不得不休息几次。
看到一个小伙子骑电摩，倚靠在凉棚里，旁边栓着一条狗。我就近搭讪，得知他也是从拉萨返程的，从广东的化州出发，已耗时半个月。我特别惊讶，骑电摩居然比我花的时间还短，他说国道上能骑到每小时八、九十公里，也走高速公路，而且不要交高速费。这样去一次拉萨，费用极低，估摸着两、三千块钱就可以搞定。
等我们吃完饭回来，人已经不见了，应该又开拔了，之前他告诉我可能今天要奔赴香格里拉。去香格里拉有一百多公里路程，又临近晚上，但愿他一路顺风。
今天要去丽江市，全程420公里，先走214国道，再转高速公路，途中要翻越海拔四千多米的白马雪山垭口，这也是本次旅行的最后一个高海拔垭口了。
中途我们拐到了香格里拉古镇，青石板路两边的商店琳琅满目，然后就在古镇旁边的清真餐馆吃午饭，顺便买了几斤干牦牛肉。
但凡从西藏回来的人都有点审美疲劳，我们也一样，沿途的风景要是搁在平常，定会哇哇叫。纳帕海不就是一片沼泽地嘛，居然有这么多人趋之若鹜？而我们直奔丽江市束河古镇旁边的蜗牛客栈——木屋、庭院、阁楼，老板娘也非常热情。
住所安顿之后散步去了束河古镇，华灯初上，显得分外绚丽多彩。
全程高速公路，共1800公里，中途在那色峰海服务区、容县服务区夜宿，那色峰海服务区晚上凉快，容县服务区夜宿比较热，但有淋浴室和自助厨房。
第三天中午就到家了。
1. 在318国道、349国道和214国道上，尽量采用手动挡驾驶，尤其是长上坡和长下坡且又回头弯多的路段。如果是自动挡位，就必须常踩刹车，刹车片容易发烫甚至冒烟。长下坡要配合发动机制动（挂1挡或2挡），我的车挂2挡就明显感觉发动机的制动力。2. 烂路段必须挂1挡龟速跟车。
3. 不要弯道超车，尤其是动力不足的车子更不要轻易超车。超车时一定要打左转向灯，同时鸣一声喇叭。连续多次鸣喇叭会使前车司机很反感。如果超车时发现前方车子在加速，就要果断放弃超车。如果别人要超你的车，不妨往边上靠一靠且减减速。不要开赌气车。
4. 见加油站就加满油。318上几乎全是中国石油加油站，少去其他的油站加油。加油时直接说要加多少升（比如估计还能加35升，就直接说加40升），油箱满了，油枪会自动跳停，然后按实际油量付款即可。
5. 高速路上适合夜宿的服务区，夏天尽量找山区的，这样夜宿就凉快。
6. 到了某个地方寻找住所，有一个诀窍：去与主干道垂直的方向寻找，更容易发现性价比高的酒店或民宿。
7. 少去购票景点，多去体验本地人的衣食住行。
8. 汽车也会高反，在高海拔地区，即使油门踩到底，也比低海拔地区动力少很多。如果开了空调，动力下降更严重。